巴斯夫發(fā)布2021研發(fā)會-致力于減少碳排放

作者：小曉日期： 2021-12-10 點擊量：文字大?。?nbsp; 大中小

巴斯夫發(fā)布2021研發(fā)會——致力于減少碳排放

巴斯夫研發(fā)人員憑借創(chuàng)新的工藝和產(chǎn)品，為減少溫室氣體排放做出了重要貢獻，推動巴斯夫向可持續(xù)發(fā)展方向轉(zhuǎn)型。今天，巴斯夫歐洲公司執(zhí)行董事會成員兼首席技術(shù)官Melanie Maas-Brunner博士與巴斯夫科學(xué)家在研發(fā)發(fā)布會上介紹了巴斯夫在交通和農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的創(chuàng)新案例，包括電動汽車創(chuàng)新冷卻劑、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)新應(yīng)用技術(shù)等。

馬嵐麗博士表示：“可持續(xù)發(fā)展始于研究和發(fā)展。”巴斯夫致力于可持續(xù)發(fā)展，在全球擁有獨特的研發(fā)布局和超過1萬名研發(fā)人員。“為了更快地應(yīng)對可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型帶來的挑戰(zhàn)，取得長期成功，我們必須更加貼近客戶，充分發(fā)揮我們在Verbund的優(yōu)勢，”馬嵐麗博士補充道。為此，該公司明年將重組其全球研究結(jié)構(gòu)。目前，全球三大研究部門中，與業(yè)務(wù)部門直接相關(guān)的研究活動將合并到每個業(yè)務(wù)部門，使這些研究活動更貼近客戶需求。同時，巴斯夫?qū)⑵浞植既?、服?wù)多個業(yè)務(wù)單位的研究活動整合為一個新的中央研究部。

巴斯夫為自己制定了雄心勃勃的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，公司希望進一步加快零碳排放技術(shù)和循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展和數(shù)字化拓展。此外，巴斯夫還幫助客戶向可持續(xù)發(fā)展方向轉(zhuǎn)型，2020年巴斯夫全球研發(fā)投入約20億歐元。

提高電動交通的安全性

在全球二氧化碳排放總量中，交通運輸占比明顯，向電動汽車的過渡可以減少排放。為了實現(xiàn)目標(biāo)，創(chuàng)新是必要的：例如，減少充電時間，增加安全性，讓電動汽車的生產(chǎn)過程更加可持續(xù)和高效。

化學(xué)將發(fā)揮重要作用，電動汽車中的化學(xué)物質(zhì)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)內(nèi)燃機。這是因為動力總成系統(tǒng)的改變，許多汽車零部件也是如此。巴斯夫研發(fā)團隊不斷為電動汽車開發(fā)眾多創(chuàng)新產(chǎn)品，包括電池材料、高性能塑料、改性冷卻劑和新型凃?qū)?a href="http://xwtsi.net/basf_youji1.html">顏料。

塑料在提高電動汽車安全性方面發(fā)揮著重要作用。例如，塑料可以幫助實現(xiàn)平滑的沖擊保護和安全的電力傳輸，還可以用作導(dǎo)熱膠粘劑和標(biāo)準(zhǔn)色號的高壓元件和連接器。在巴斯夫Glysantin®冷卻液系列中，一款名為Glysantin®ElectrifiedTM的新產(chǎn)品可以進一步提升電動汽車的安全性。該產(chǎn)品采用的創(chuàng)新配方使其具有極低的導(dǎo)電性，即使因事故等原因造成電池?fù)p壞，本產(chǎn)品也不會與電壓較高的電池部件發(fā)生反應(yīng)。同時，本產(chǎn)品可為電動車?yán)鋮s系統(tǒng)提供可靠的防腐保護。

通過數(shù)字化手段，巴斯夫研發(fā)人員推出了新一代CathoGuard®e-coat電泳漆產(chǎn)品，專為滿足電動出行需求而設(shè)計。該產(chǎn)品可在低溫環(huán)境下完成相關(guān)應(yīng)用過程，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，減少二氧化碳排放。此外，該技術(shù)符合現(xiàn)有可持續(xù)性標(biāo)準(zhǔn)，不含錫和有害空氣污染物，揮發(fā)性有機物(VOC)含量低。

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